Dunas Capital: invertirá 31 millones en plataforma logística

Dunas Capital financia 31 millones con Cheyne para levantar en Antequera la plataforma logística más avanzada de su cartera en Andalucía. La operación, estructurada por Dunas Capital Debt, confirma el apetito de los fondos alternativos internacionales por el 'last mile' refrigerado en el Corredor Mediterráneo. Ejeprime ha sido el primer medio en desgranar los términos del acuerdo.

63.000 metros cuadrados en el Puerto Seco: el dato que explica la apuesta

El complejo se asienta sobre una parcela de 63.000 metros cuadrados en el Puerto Seco de Antequera. La superficie bruta alcanzará los 36.000 metros cuadrados, de los que más de 20.000 estarán destinados a almacenamiento frigorífico tri-temperatura.

Esta especialización es la clave del negocio. La capacidad de gestionar simultáneamente temperaturas positivas y negativas convierte a la plataforma en un activo de nicho dentro del 'cold chain' español. El sector del refrigerado soporta mayores costes de construcción y operación, pero también genera primas de renta superiores a la logística convencional.

El inquilino ya está cerrado: Ontime Logística Integral ocupará el 100% del espacio mediante un contrato 'built-to-suit'. Esta fórmula elimina el riesgo de vacancia durante la fase de desarrollo y garantiza un flujo de caja predecible desde la entrega del activo.

Cheyne Capital entra en el sur de España con Dunas como vehículo

Cheyne Capital, gestora de inversiones alternativas con sede en Londres, aporta los 31 millones de euros a través de este acuerdo de financiación. La firma británica no es nueva en el real estate español, pero esta operación marca su incursión en el eje logístico andaluz.

La elección del Puerto Seco de Antequera no es casual. El entorno, que abarca más de 330 hectáreas, está gestionado por Groupe Idec, el grupo francés especializado en la promoción de grandes polígonos logísticos. La presencia de un operador de infraestructuras consolidado reduce el riesgo regulatorio y urbanístico para los inversores.

Para Dunas Capital Real Estate (Dcre), esta plataforma amplía una red logística que ya supera los 255.000 metros cuadrados de activos en explotación y los 4,5 millones de metros cuadrados de superficie industrial neta en España. Los activos de la firma se concentran en nodos estratégicos: Noblejas (Toledo), Chiloeches (Guadalajara), Loriguilla (Valencia), Castellbisbal (Barcelona) y ahora Antequera (Málaga).

José María Sagardoy y el ritmo de Dunas Capital Debt

La operación ha sido estructurada por Dunas Capital Debt, la división de financiaciones de la casa, que dirige José María Sagardoy como consejero delegado. El área ha acumulado tres operaciones relevantes en apenas tres meses.

En abril de 2026, Dunas Capital Debt asesoró una financiación de 40 millones de euros junto a Maslow Capital para el proyecto Alma Meco, la mayor reserva de suelo logístico de Madrid. El objetivo es movilizar 1.000 millones de euros, con urbanización prevista para enero de 2027.

En mayo, la firma participó en una refinanciación de 556 millones con Invesco Real Estate sobre una plataforma logística en Chiloeches (Guadalajara). El ritmo de actividad sitúa a Dunas Capital Debt entre los asesores de deuda más activos para activos industriales en el mercado español.

¿Qué pasa con la refrigeración verde de Ontime?

El proyecto incorpora infraestructura de eficiencia energética y sistemas de refrigeración con energía renovable. Esta especificación responde a la normativa europea sobre gases fluorados y a la presión de los inquilinos corporativos por reducir su huella de carbono en la cadena de suministro.

En el mercado logístico español, la demanda de plataformas sostenibles crece más rápido que la oferta. Los fondos ESG y los operadores con compromisos de Science Based Targets priorizan activos que puedan certificar emisiones reducidas. La apuesta de Dunas por sistemas de refrigeración verde en Antequera anticipa esta curva de demanda.

La pregunta que queda en el aire es si Ontime, como inquilino ancla, extenderá este modelo a otras plataformas de su red logística integrada. La firma, especializada en transporte frigorífico y distribución de temperatura controlada, podría replicar el estándar de Antequera en futuros desarrollos.